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Drehzahlregelung für E-Motor?
#11
Ich weis, darum strahl ich auch nur zwischen den Kühlrippen und kleb den Rest sauber ab, dann sollte nichts passieren.

Ich hab auch neue Infos zu dem Motor. Weil mein Vater meinte der käme von meinem Onkel hab ich den mal gefragt.
Das Teil war tatsächlich mal eine Wasserpumpe, die in einer medizinischen Badewanne verbaut war. Mit Massagedüsen und solchen Sachen. Die Wanne war irgendwann kaputt weil sie ein Loch bekam, scheinbar ist was schweres rein gefallen. Damals konnte man noch kein GFK im Netz bestellen zum flicken, also hat mein Onkel sie nach ein Paar Jahren zerflext (GFK Flexen ist übrigens eine Scheis Arbeit), weg geschmissen und nur den Motor aufgehoben weil er mal was draus bauen wollte.
Dann wurde er vergessen, lag 10 Jahre im Schuppen, anschließend 5 Jahre auf einem Schrotthaufen hinterm Haus im freien bei Wind und Wetter. Den ganzen Haufen wollte er mal mit dem Traktor zum Schrotthändler bringen.
Bis mein Dad das Teil eines Tages einfach in den Kofferraum gepackt hat Laught.

Dann lag er bei uns nochmal 10 Jahre im alten Haus in der feuchten, dreckigen Garage und nun 4 in der neuen bis ich ihn gefunden habe.

Heißt der Motor ist in seinen 35 Jahren nur 3-4 Jahre gelaufen und das nicht oft. Und so wie er aussieht meint man nicht dass er so lange schlecht gelagert wurde. Ich muss mal ein Foto für euch machen wenn ich Zeit habe.
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#12
btw:
Bei "so vielen" Einschränkungen könnte ein Ansatz auch darin bestehen den 1,7KW-Motor zu verkaufen und einfach einen kleineren passenden 230 Volt mit etwa 1.400 U/Min und ca. 500 bis 800 Watt zu kaufen.

Vermutlich bleibt dann noch etwas Geld übrig (?). - Selbst wenn nicht: Die Leitungsverlegung sowie die Anpassungen für einen Regler würden wegfallen! 

Und einen Tellerschleifer mit 3000 U/Min. braucht man nicht ausprobieren - der wird wie du schon selbst geschrieben hattest zu Brenn-Maschine. Nicht immer ist die Nutzung vorhandener Dinge die beste Wahl...
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#13
Ich will den Motor aber nicht verkaufen Sad . Dem trau ich nämlich zu dass er mich überlebt, allem was ich neues im Netz so finde (das im Budget liegt) eher nicht. Außerdem ist er schon seit vor meiner Geburt "in der Familie" auch wenn wir ihn nicht gerade gut behandelt haben Laught .

Wenn das mit der Regelung nicht hin haut wäre eine Übersetzung wohl doch das Beste. Vielleicht kann ich das so bauen dass das Teil keine 2m lang wird.
Leider war ich in Mathe nie eine Leuchte und verstehe nur Bahnhof beim berechnen von Riemenscheiben. Das hatten wir auch nie in der Schule so weit ich weis.

Wenn der Motor 2890 U/Min hat und die Schleifscheibe 300mm Durchmesser haben soll (die Klettscheibe ist heute gekommen), wie groß muss dann die Riemenscheibe  am Motor sein?
Kann mir das bitte jemand mal kurz ausrechnen? Wink
Beim Bau lernt man dann auch noch was.

Gut, dass ich bis jetzt nicht anfangen konnte. Erst hatte ich keine Zeit, dann als ich gestern noch den Fräszirkel bauen wollte hats mir den billigen 6er Fräser zerrissen der noch rum lag. Wollte den guten nicht nehmen, jetzt bin ich schlauer Laught
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#14
Dein Motor dreht 2890 u/m. Der Schleifteller soll etwa 1400 u/m laufen. Dann muss die Scheibe am Motor etwa den halben Durchmesser der Scheibe am Schleifteller aufweisen.
Liebe Grüße
Andreas


Man kann es gar nicht vermeiden täglich hinzuzulernen!

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#15
Natürlich zwickts jetzt kurz im Geldbeutel. Ich persönlich würde dennnoch zum FU raten. Damit wirst Du in Zukunft flexiebler. Das bedeutet für Dich dass Du den Motor auch für andere Anwendungen benutzen kannst, wenn es mal nötig werden sollte. Oder wenn mal was empfindlicheres geschliffen werdern will, kannst Du die Drehzahl soweit runter regeln. Weiter hast Du die Möglichkeit den FU auch für andere Motoren zu verwenden. Es ist ja nicht gesagt, dass alles in der Konstellation bleiben muss. Bei mir ist es z.B. oft so, dass nach der ersten Variante meistens eine zweite, verbesserte nachfolgt.
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#16
(10.09.2019, 13:56)eldiablo85 schrieb: ...
Wenn der Motor 2890 U/Min hat und die Schleifscheibe 300mm Durchmesser haben soll (die Klettscheibe ist heute gekommen), wie groß muss dann die Riemenscheibe  am Motor sein?
Kann mir das bitte jemand mal kurz ausrechnen?
Wink
Beim Bau lernt man dann auch noch was.
...

Die Drehzahl soll halbiert werden also muss die Übersetzung 2:1 sein. 

Das sind die Riehmenschreiben an der Welle des Motors und der Welle der Schleifscheibe. 

Der Durchmesser der Schleifscheibe selbst spielt keine Rolle - der Riemen läuft doch nicht am Schleiftellerrand. 

Berechnung für den Umfang: "U = 2 * Pi * r" 
- 2x Radius = Durchmesser
- also Umfang = Durchmesser * Pi
- da Pi immer gleich und auf beiden Scheiben wäre spielt es in der Multiplikation keine Rolle (es geht um das Verhältnis der Scheiben am Riemen)

-> Wenn eine Übersetzung 2 zu 1 sein soll, muss einfach nur der Durchmesser der Scheiben in dem selben Verhältnis sein 

... hier z.B.: 10 cm an der Welle der Schleifscheibe und 5 cm an der Motorwelle.
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#17
Klar, 2 zu 1. Darauf hätt ich selber kommen können. Hab wohl wieder zu kompliziert gedacht, Dankeschön Smile .

Ein FU kommt nicht in Frage, woran ein wenig der Motor mit seinen 1,7 KW Schuld ist. Die Günstigsten FU haben 1,5 KW, die nächsten die ich finde dann 2,2. Die kosten schon fast das Doppelte. Mit Kabel für Starkstrom, Steckdosen, FU und sonstigem Material komm ich dann auf bestimmt 200€. Für das Geld kann ich mir einen neuen kaufen. Zwar ein Gerät auf dem keine Marke steht der ich groß traue, aber immerhin.

Frequenzumrichter gäbs auch bei Aliexpress oder Banggood für nen 50er in der Größe die brauche. Ich weis aber nicht ob man den Teilen trauen kann.

Es geht nicht darum, dass es im Geldbeutel zwickt sondern darum, dass ich mit vorhandenem Material so günstig wie möglich etwas gutes bauen will. Einerseits um das gesparte Geld dann für anderes Werkzeug zur Verfügung zu haben und andererseits um auch noch was dabei zu lernen.

Darum frag ich ja immer so blöd Wink .

Freitag kommt mein Elektriker aus Griechenland zurück, dann red ich auch nochmal mit dem. Der arbeitet in einer Firma, die Elektronikkomponenten und Wechselrichter bauen, unter anderem für die Bahn. Der plant und entwickelt dort die Ganzen Sachen und hat bestimmt auch noch einige Tipps für mich.

Zwischenzeitlich (wenn ich nach Feierabend dazu komme) kann ich ja schon mal einen Plan machen falls ich wirklich die Idee mit dem Riemenantrieb umsetzen will.

Danke für die vielen hilfreichen Antworten! Ich meld mich wenn ich mehr weis und mit dem Bau beginne, dann auch mit Baubericht. Ihr sollt ja auch was von meinem Gemurkse haben, vielleicht wirds ja ganz witzig Laught
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#18
Wie ich schon mal geschrieben hatte, wenn du nen FU nimmst, brauchst du die Leitung für Kraftstrom nicht! Das sparst du schon mal. Und das ist meiner Meinung nach die effektivste und flexibelste Variante, den Motor zu versorgen.
Nehmen wir an, du baust die jetzt ne Untersetzung mit Riemenscheiben 2:1
Jetzt stellst du später fest, das die Drehzahl doch zu hoch / zu niedrig ist. was nun? Neue Riemenscheiben bauen!!! Oder am Frequenzumrichter mal etwas drehen und schon passt das.

Zur Qualität der Chinaumrichter: Da die Dinger auf kleinstem Raum an der jeweiligen Leistungsgrenze gebaut sind, würde ich auf jeden Fall ein, oder zwei Nummern größer empfehlen. Also mindestens den 2,2KW.
Die in den Geräten verbauten Lüfter sind manchmal ziemlich laut, daran solltest du dich bei dem Preis aber nicht stören. Ansonsten alle Anschlüsse intern kontrollieren, auf dem Transportweg fällt manchmal was ab, oder löst sich...
Ich hab die Dinger hier auch im Einsatz, ua. an der Spindel meiner Fräse. Geht gut!

Klar kannst du dir auch nen europäischen Markenumrichter besorgen, aber da ist der Kostenfaktor mal um Faktor 10 höher und das lohnt für die Anwendung mE. nicht.
Desto mehr ich weiß, weiß ich, das ich nichts weiß!
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#19
Zitat:Wie ich schon mal geschrieben hatte, wenn du nen FU nimmst, brauchst du die Leitung für Kraftstrom nicht!

Ach so! Das hatte ich irgendwie überlesen, sorry Smile 

Dann muss ich den Motor aber auf Dreieckschaltung umbauen (lassen) damit er mit 230V betrieben werden kann oder?
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#20
(11.09.2019, 01:07)eldiablo85 schrieb: Ein FU kommt nicht in Frage, woran ein wenig der Motor mit seinen 1,7 KW Schuld ist. Die Günstigsten FU haben 1,5 KW, die nächsten die ich finde dann 2,2.

Kannst auch den 1,5kw nehmen, dann kannst du den Motor nicht voll ausreizen, das kannst vermutlich beim Schleifen eh nicht.
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